ધાત્વિક અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક વાહકતા એટલે શું? તે કયા પરિબળો પર આધાર રાખે છે?

Vedclass pdf generator app on play store
Vedclass iOS app on app store
(N/A) વ્યાખ્યા: ઇલેક્ટ્રોનની ગતિને કારણે ધાતુઓમાંથી વિદ્યુત પ્રવાહના વહનને ધાત્વિક અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક વાહકતા કહેવામાં આવે છે.
ધાત્વિક વાહકતાને અસર કરતા પરિબળો:
$i$. ધાતુનો સ્વભાવ અને બંધારણ.
$ii$. પ્રતિ પરમાણુ સંયોજકતા ઇલેક્ટ્રોનની સંખ્યા.
$iii$. તાપમાન: જેમ તાપમાન વધે છે તેમ વાહકતા ઘટે છે,કારણ કે ધાતુના આયનોના વધતા કંપનને લીધે ઇલેક્ટ્રોનનો પ્રવાહ અવરોધાય છે.
મુખ્ય લાક્ષણિકતા: ઇલેક્ટ્રોન એક છેડેથી દાખલ થાય છે અને બીજા છેડેથી બહાર નીકળે છે,તેથી ધાત્વિક વાહકનું રાસાયણિક બંધારણ બદલાતું નથી.

Explore More

Similar Questions

જો બે $Pt$ ઇલેક્ટ્રોડ વચ્ચેનું અંતર $2 \, cm$ હોય,આડછેદનું ક્ષેત્રફળ $4.0 \, cm^2$ હોય અને અવરોધ $25 \, \Omega$ હોય,તો $0.5 \, M$ દ્રાવણની મોલર વાહકતા શોધો.

નીચેનામાંથી વિદ્યુત માપનનો કયો એકમ $1$ સીમેન્સ (Siemen) ને સમકક્ષ નથી?

$298 \, K$ તાપમાને $0.001 \, M \, KCl$ ધરાવતા $1.14 \, cm^{-1}$ કોષ અચળાંક ધરાવતા વાહકતા કોષનો અવરોધ $1500 \, \Omega$ છે. $298 \, K$ તાપમાને $0.001 \, M \, KCl$ દ્રાવણની મોલર વાહકતા $S \, cm^{2} \, mol^{-1}$ માં કેટલી થશે? (પૂર્ણાંક જવાબ)

$298 \ K$ તાપમાને સોડિયમ ક્લોરાઇડની વાહકતા વિવિધ સાંદ્રતાએ નક્કી કરવામાં આવી છે અને તેના પરિણામો નીચે મુજબ છે:
સાંદ્રતા $/ M$ $0.001$ $0.010$ $0.020$ $0.050$ $0.100$
${10^2} \times \kappa / S \, m^{-1}$ $1.237$ $11.85$ $23.15$ $55.53$ $106.74$

બધી સાંદ્રતા માટે ${\Lambda _m}$ ની ગણતરી કરો અને ${\Lambda _m}$ અને $c^{1/2}$ વચ્ચે આલેખ દોરો. $\Lambda _m^o$ નું મૂલ્ય શોધો.

Difficult
View Solution

જો $0.1 \ M$ $NaCl$ ની વાહકતા $1.06 \times 10^{-2} \ \Omega^{-1} \ cm^{-1}$ હોય,તો તેની મોલર વાહકતા કેટલી થાય?

Vedclass Products

For Students

Vedclass Test Series

Mock tests in real JEE/NEET style with performance analysis. 5-day free trial.

Start Free Trial
For Teachers

Exam Paper Generator

Generate Set A/B/C/D exam papers from 7.5L+ questions in 2 minutes. 3 chapters free.

Try Free
For Institutes

Online Exam Module

Live online exams with unlimited students, 360° analytics & white-label branding.

See Demo