$(a)$ कुछ एम्पीयर की धारा के लिए इलेक्ट्रॉन अपवाह (drift) चाल का अनुमान केवल कुछ $mm\; s^{-1}$ लगाया गया है। तो फिर परिपथ बंद होते ही धारा लगभग तुरंत कैसे स्थापित हो जाती है?
$(b)$ इलेक्ट्रॉन अपवाह चालक के अंदर विद्युत क्षेत्र में इलेक्ट्रॉनों द्वारा अनुभव किए गए बल के कारण उत्पन्न होता है। लेकिन बल के कारण त्वरण होना चाहिए। तो फिर इलेक्ट्रॉन एक स्थिर औसत अपवाह चाल कैसे प्राप्त करते हैं?
$(c)$ यदि इलेक्ट्रॉन अपवाह चाल इतनी कम है,और इलेक्ट्रॉन का आवेश कम है,तो हम एक चालक में बड़ी मात्रा में धारा कैसे प्राप्त कर सकते हैं?
$(d)$ जब इलेक्ट्रॉन धातु में निम्न से उच्च विभव की ओर अपवाह करते हैं,तो क्या इसका मतलब यह है कि धातु के सभी 'मुक्त' इलेक्ट्रॉन एक ही दिशा में गति कर रहे हैं?
$(e)$ क्या $(i)$ विद्युत क्षेत्र की अनुपस्थिति में और $(ii)$ विद्युत क्षेत्र की उपस्थिति में क्रमिक टक्करों (धातु के धनात्मक आयनों के साथ) के बीच इलेक्ट्रॉनों के पथ सीधी रेखाएं हैं?

(N/A) विद्युत क्षेत्र पूरे परिपथ में लगभग तुरंत (प्रकाश की गति से) स्थापित हो जाता है,जिससे हर बिंदु पर स्थानीय इलेक्ट्रॉन अपवाह होता है। धारा की स्थापना के लिए इलेक्ट्रॉनों को चालक के एक सिरे से दूसरे सिरे तक जाने की प्रतीक्षा नहीं करनी पड़ती है। हालाँकि,धारा को अपने स्थिर मान तक पहुँचने में थोड़ा समय लगता है।
$(b)$ प्रत्येक 'मुक्त' इलेक्ट्रॉन त्वरित होता है,अपनी अपवाह चाल को तब तक बढ़ाता है जब तक कि वह धातु के धनात्मक आयन से टकरा न जाए। टक्कर के बाद वह अपनी अपवाह चाल खो देता है लेकिन फिर से त्वरित होना शुरू कर देता है और फिर से टक्कर का सामना करता है। इसलिए,औसतन,इलेक्ट्रॉन केवल एक अपवाह चाल प्राप्त करते हैं।
$(c)$ यह सरल है,क्योंकि इलेक्ट्रॉन संख्या घनत्व बहुत अधिक है,लगभग $10^{29}\; m^{-3}$।
$(d)$ बिल्कुल नहीं। अपवाह वेग इलेक्ट्रॉनों के बड़े यादृच्छिक (random) वेगों पर अध्यारोपित होता है।
$(e)$ विद्युत क्षेत्र की अनुपस्थिति में,पथ सीधी रेखाएं होते हैं; विद्युत क्षेत्र की उपस्थिति में,पथ सामान्यतः वक्र होते हैं।