એક ચાર્જ થયેલા કેપેસિટરની ઉર્જા નીચેના સમીકરણ દ્વારા આપવામાં આવે છે ($q$ = વાહક પરનો વિદ્યુતભાર અને $C$ = તેની કેપેસીટન્સ).

જ્યારે બેટરી સાથે જોડાયેલ હોય ત્યારે સમાંતર પ્લેટ કેપેસિટરની ઉર્જા $E$ છે. જો બેટરી જોડાયેલી રહે અને કેપેસિટરની પ્લેટો વચ્ચેનું અંતર મૂળ અંતર કરતાં બમણું કરવામાં આવે,તો સ્થિત-વિદ્યુત ઉર્જા કેટલી થશે?

જો કેપેસિટરના બે છેડા વચ્ચેનો વિદ્યુતસ્થિતિમાનનો તફાવત $5 \,V$ થી વધારીને $15 \,V$ કરવામાં આવે, તો કેપેસિટરમાં સંગ્રહિત અંતિમ ઉર્જા અને પ્રારંભિક ઉર્જાનો ગુણોત્તર કેટલો થાય?

$700\,pF$ ના કેપેસિટરને $50\,V$ ની બેટરી વડે ચાર્જ કરવામાં આવે છે. તેમાં સંગ્રહિત સ્થિત-વિદ્યુત ઉર્જા કેટલી હશે?

કેપેસિટન્સ $C$ ધરાવતું એક કેપેસિટર સંપૂર્ણ રીતે ચાર્જ થયેલું છે. તેને $m$ દળ અને $S$ વિશિષ્ટ ઉષ્મા ક્ષમતા ધરાવતા ઉષ્મીય રીતે અલગ કરેલા બ્લોકમાં રહેલા અવગણ્ય અવરોધ ધરાવતા નાના ગૂંચળા દ્વારા ડિસ્ચાર્જ કરવામાં આવે છે. જો બ્લોકનું તાપમાન $\Delta T$ જેટલું વધે,તો કેપેસિટરની વચ્ચેનો સ્થિતિમાન તફાવત શોધો.

હવામાં રહેલા સમાંતર પ્લેટ કેપેસિટરની પ્લેટો વચ્ચેની જગ્યામાં સમાન વિદ્યુતક્ષેત્ર $E$ છે. જો પ્લેટો વચ્ચેનું અંતર $d$ હોય અને દરેક પ્લેટનું ક્ષેત્રફળ $A$ હોય,તો કેપેસિટરમાં સંગ્રહિત ઉર્જા કેટલી હશે? ($\epsilon_{0} =$ શૂન્યાવકાશની પરમિટિવિટી)